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La naviera francesa Compagnie Maritime d’Affrètement y Compagnie Générale Maritime (CMA CGM), ha llegado a un acuerdo con FedEx para adquirir FedEx Supply Chain y ha dado a entender que ambas compañías están a punto de formar una alianza.
En un comunicado que detalla el acuerdo, Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo del Grupo CMA CGM, afirmó que su compañía había anunciado hoy un acuerdo para adquirir FedEx Supply Chain, filial de FedEx Corp., por un valor empresarial de 1.400 millones de dólares (1.223.903.117 euros aprox.).
Añadió que la adquisición de FedEx Supply Chain triplicaría el tamaño de las operaciones de logística contractual de CEVA Logistics en Norteamérica.
Además, ambas compañías anunciaron su compromiso de suscribir acuerdos comerciales plurianuales relacionados con el transporte aéreo y marítimo.
CMA CGM se convertirá en transportista marítimo preferente de FedEx, ofreciendo servicios de transporte marítimo y otros servicios bajo un acuerdo no exclusivo.
Asimismo, colaborarán en soluciones específicas de capacidad de carga aérea para optimizar sus respectivas redes globales, con el fin de lograr una mayor utilización de las aeronaves y una capacidad flexible para vuelos de larga distancia.
La venta de FedEx Supply Chain se produce mientras FedEx continúa su programa de reestructuración tras la salida a bolsa de FedEx Freight en la Bolsa de Nueva York.
FedEx tiene el claro objetivo de mejorar los márgenes y la rentabilidad del capital, tal como se articula en su programa DRIVE.
Al igual que con FedEx Freight, la alta dirección parece haber llegado a la conclusión de que FedEx Supply Chain nunca generará la rentabilidad que FedEx busca con su negocio principal, FedEx Express. La ambición original de FedEx Supply Chain era explotar el potencial del comercio electrónico, y en particular del comercio minorista electrónico.
FedEx no es la única empresa que encuentra este negocio más difícil de lo esperado. Cabe destacar que el precio que FedEx ha acordado pagar por la venta de la empresa hoy es el mismo que pagó por ella en 2015, cuando se llamaba GENCO.
El objetivo de la adquisición es claro para CMA CGM
No solo le dará a su negocio de logística contractual CEVA una mayor presencia en Norteamérica, sino que también ampliará sus capacidades para fortalecer las operaciones de cumplimiento de FedEx Supply Chain.
El significado del acuerdo de cooperación en el transporte marítimo y aéreo no está del todo claro. Se desconoce quién se beneficia de que CMA CGM sea un transportista «preferido» y cómo funcionarán las «soluciones selectas de capacidad de carga aérea». Es posible que esté vinculado al acuerdo de venta de FedEx Supply Chain.
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