La Union Internationale pour le Transport Combine Rail-Route (UIRR), ha remitido un documento a la Comisión Europea en el que muestra su posición sobre cómo se debe regular legislativamente el transporte combinado de mercancías.
El documento:
Para los operadores logísticos y de transporte, así como para la industria europea, el acceso a servicios de transporte de mercancías fiables, competitivos y predecibles por ferrocarril, vías navegables interiores y transporte marítimo de corta distancia depende en gran medida de un sistema de transporte combinado que funcione correctamente.
El transporte combinado (TC) es un factor clave para alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo, que busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en un 90 % para 2050. Además, el TC desempeña un papel crucial en la mejora de la eficiencia energética, la reducción de la congestión vial y la solución de la escasez de conductores.
La transición del transporte de mercancías por carretera a la inclusión del ferrocarril, las vías navegables interiores o el transporte marítimo de corta distancia no es una tarea sencilla. Los propietarios y distribuidores de carga utilizarán el TC solo si es fiable, competitivo en costes y de fácil manejo, respaldado por una infraestructura adecuada, capacidad suficiente y flujos de información digitales integrales.
La Directiva de Transporte Combinado vigente se basa en definiciones obsoletas de la década de 1990, mecanismos de aplicación en papel y sistemas de incentivos fragmentados a nivel nacional. Esto da lugar a criterios de elegibilidad ambiguos, una aplicación desigual y prácticas de control incoherentes en los Estados miembros, lo que, en última instancia, genera una creciente incompatibilidad con las realidades actuales del Mercado Único, las prácticas de logística digital y los diversos objetivos políticos de la UE.
En la práctica, esto conlleva inseguridad jurídica para las operaciones transfronterizas, una persistente desigualdad de condiciones entre las soluciones de transporte de mercancías exclusivamente por carretera y las multimodales, así como una complejidad administrativa que desincentiva su adopción, en particular por parte de las pymes.
Un marco de transporte intermodal adaptado al futuro es esencial para lograr un transporte fluido, eficiente y sostenible, garantizando que el transporte combinado pueda desarrollar todo su potencial.
Por lo tanto, la modificación de la Directiva de Transporte Combinado es clave para mejorar la competitividad del transporte intermodal y combinado y para fortalecer la resiliencia de las redes europeas de suministro y distribución industrial.
Las Recomendaciones Conjuntas
Para garantizar que la UE no pierda impulso en el transporte multimodal de mercancías, exigimos conjuntamente:
1.- Una rápida reactivación del trabajo legislativo para la revisión del marco de Transporte Combinado, con el objetivo explícito de lograr claridad jurídica, una aplicación armonizada en todos los Estados miembros, el surgimiento de un servicio de transporte combinado moderno y digital, así como incentivos prácticos y eficaces para una mayor adopción del transporte combinado.
2.- Una metodología de elegibilidad clara, estable y fácil de verificar tanto para los operadores como para las autoridades de control.
3.- Armonización en todos los Estados miembros mediante el establecimiento de un marco que proporcione seguridad jurídica para las cadenas de suministro transfronterizas, en consonancia con los principios del Mercado Único.
4.- Digitalización para reducir la carga administrativa, incluidos los requisitos de información, al tiempo que se facilita una aplicación eficaz de la normativa.
5.- Rápida implementación de medidas políticas nacionales, acompañada de una evaluación periódica de su eficacia y adopción.
Un marco moderno de transporte combinado fortalece la competitividad industrial al posibilitar cadenas de suministro eficientes y resilientes, reducir la congestión y proporcionar a las empresas una gama más amplia y sostenible de soluciones logísticas.
Por lo tanto, la revisión de la Directiva de Transporte Combinado es esencial para reducir costes, mejorar la eficiencia operativa, aumentar la claridad normativa y acelerar la transición hacia un transporte de mercancías multimodal y sostenible en Europa.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.