El Gobierno chino quiere muchos más camiones eléctricos en sus carreteras

El Gobierno chino, por medio de su Ministerio de Transportes, ha presentado, entre otros, los principales objetivos del ministerio y de la industria de fabricantes de vehículos pesados eléctricos para las empresas nacionales, sobre todo de camiones, porque su mercado de autobuses eléctricos para el transporte público interior y destinado a la exportación, está cumpliendo los planes previstos.

El plan legislado por China

El Ministerio de Transporte del país (incluidos los departamentos pertinentes del gobierno en China) publicó recientemente el: «Plan Especial para la Promoción de Camiones Pesados ​​de Nueva Energía».

En este plan del gobierno se especifica que para 2030, la proporción y venta de camiones pesados ​​de nuevas energías (incluidos los eléctricos puros y los de pila de combustible de hidrógeno), que ingresen al mercado debe alcanzar el 40%. Esta medida dictada por el Gobierno chino,  busca en realidad acelerar la transformación hacia una economía baja en carbono y la reducción de emisiones en el transporte de mercancías por carretera, tanto nacional como internacional.

Para ello ha anunciado públicamente un ambicioso plan para ampliar el uso de camiones pesados ​​de nueva energía con el fin de acelerar la transformación hacia una economía baja en carbono del sector del transporte. Así,

Según un comunicado conjunto publicado el pasado sábado por 11 departamentos gubernamentales, incluido también como indicábamos, el Ministerio de Transporte, este plan establece como objetivo alcanzar una penetración de mercado del 40% para 2030.

Por lo que para ese año, se espera que el número de camiones pesados ​​de nueva energía en China supere los 1,6 millones, lo que representará aproximadamente el 20% del número total de camiones pesados, entre eléctricos y de hidrógeno, con el que conseguir que en las carreteras chinas en 203o, estos camiones representen el 18% en el transporte de mercancías por carretera.

¿Cómo califica china los camiones pesados?

China califica como «camiones pesados», aquellos que emplean motores de nuevas energías, para transportes de 12 toneladas de peso máximo, que son los que actualmente se mueven con motores de combustión con gasóleo como combustible único. Por lo que lograr este objetivo, el gobierno pondrá en marcha una iniciativa de infraestructura de recarga en carreteras de apoyo a gran escala, con la previsión de construir 30.000 kilómetros de corredores de carga con cero emisiones de carbono a lo largo de tramos clave de la red nacional de carreteras.

Para ello, los departamentos pertinentes brindarán el apoyo y orientación necesaria para la instalación de aproximadamente 3.000 estaciones de carga e intercambio de baterías para camiones pesados, -esto último algo habitual en el país, sobre todo en recorridos cortos y en camiones destinados a la construcción y servicios públicos-, así las áreas de servicio de autopistas de nueva construcción o modernizadas deberán construir dichas instalaciones o reservar el espacio correspondiente.

El plan de implementación también establece objetivos específicos para regiones y escenarios particulares. En áreas clave para el control de la contaminación atmosférica, como la región de Beijing-Tianjin-Hebei y la llanura de Fenwei, la tasa de electrificación de las rutas fijas de transporte de corta distancia superará el 80 %.

Para estas nuevas tecnologías, el gobierno chino ha propuesto varias medidas de apoyo sustanciales:

Los departamentos gubernamentales pertinentes incrementarán el apoyo fiscal y financiero, y coordinarán los fondos para la compra de camiones y la construcción de infraestructura de recarga. Al tiempo que se alerta a los gobiernos locales a brindar apoyo financiero mediante bonos especiales y préstamos verdes. Por lo que los responsables políticos también están promoviendo activamente la innovación en los modelos de negocio y mejorando el sistema regulatorio. El plan fomenta el desarrollo de nuevos modelos de negocio, como la separación de baterías de vehículos y el arrendamiento de baterías.

Electrificar también la minería

«Los escenarios de introducción para los camiones pesados ​​de nueva energía también se extenderán a campos del transporte pesado como la logística, las zonas mineras y los puertos».

Además, los departamentos pertinentes han exigido el establecimiento de un sistema de trazabilidad del ciclo de vida de las baterías en las estaciones de intercambio de baterías para reforzar la gestión de la seguridad.

Este objetivo a largo plazo se fijó en un momento en que la tendencia a la electrificación en la industria china de camiones pesados ​​se consideraba imparable.

Según un informe de CnEVPost de enero de este año, las ventas de camiones pesados ​​de nueva energía en China alcanzarán las 231.100 unidades en 2025, lo que representa un aumento interanual del 182%, con una tasa de penetración de aproximadamente el 29%.

«Tan solo, en diciembre del año pasado, la tasa de penetración mensual alcanzó un máximo histórico del 53,89%, debido principalmente a la demanda previa a la expiración de los subsidios».