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La Comisión Europea ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) el Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1540, por el que se impone el derecho antidumping definitivo a las importaciones de neumáticos nuevos de caucho para turismos y autobuses o camiones, con un índice de carga inferior o igual a 121 («neumáticos»), originarios de la República Popular China.
La medida, que entra en vigor mañana 8 de julio, establece derechos antidumping definitivos que oscilan entre el 4,3% y el 45,3%, en función del fabricante de los neumáticos. Los derechos se aplicarán como un porcentaje sobre el valor en aduana de la mercancía y tendrán una vigencia inicial de cinco años, salvo que sean objeto de revisión conforme a la normativa europea de defensa comercial.
Uno de los aspectos más destacados del Reglamento es que la Comisión Europea ha descartado la aplicación retroactiva de los derechos antidumping sobre las importaciones realizadas durante el período de investigación. Esta decisión coincide con la posición defendida por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), que presentó alegaciones durante el procedimiento solicitando que no se estableciera la percepción retroactiva de los derechos al no concurrir las circunstancias previstas en la normativa europea de defensa comercial.
La denuncia se presentó en abril de 2025 por la Coalition Against Unfair Tyre Imports (Coalición contra las importaciones desleales de neumáticos) en nombre de la industria de la Unión Europea de neumáticos para turismos y camiones ligeros.
La investigación, iniciada por la Comisión Europea en mayo de 2025, concluye que determinadas importaciones de neumáticos procedentes de China se realizaron a precios de dumping y causaron un perjuicio importante a la industria europea del neumático, lo que ha motivado la adopción de estas medidas de defensa comercial.
Ante la entrada en vigor del Reglamento, ADINE recomienda a las empresas importadoras revisar el impacto que estas medidas pueden tener sobre sus operaciones, identificar correctamente el fabricante de los neumáticos y comprobar que la documentación comercial reúne los requisitos exigidos para poder acogerse, en su caso, al derecho antidumping individual correspondiente.
Asimismo, ADINE ha remitido a sus empresas asociadas una circular informativa con un análisis detallado del Reglamento, las principales implicaciones para los importadores, la relación de fabricantes afectados, los derechos aplicables y recomendaciones prácticas para facilitar la correcta aplicación de las nuevas medidas antidumping.
La Asociación continuará realizando un seguimiento de la aplicación práctica de estas medidas y mantendrá puntualmente informados a sus asociados de cualquier novedad o criterio interpretativo que pueda afectar a las operaciones de importación.
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