La Alianza por la Seguridad Vial (ASV), que agrupa a las principales entidades relacionadas con el sector, muestra su profunda preocupación ante el balance provisional de siniestralidad vial de la Semana Santa 2026, publicado por la Dirección General de Tráfico (DGT).
En total, 30 personas han perdido la vida en nuestras carreteras (tres más que en el mismo periodo de 2025) en 28 siniestros de tráfico. El incremento de víctimas mortales se produce en un contexto de 17,3 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 3,2% más que en 2025.
Ante estos datos, la Alianza por la Seguridad Vial considera imprescindible una respuesta integral, que incluya cambios en la formación de los conductores, mantenimiento y conservación urgente de la red viaria y una renovación del parque móvil. Es preciso, también el refuerzo del cumplimiento de la Inspección Técnica de Vehículos, la protección prioritaria de usuarios vulnerables y la puesta en marcha de campañas específicas.
“La seguridad vial debe ser una política de Estado. No podemos normalizar que cada periodo vacacional deje un balance tan doloroso”, concluye el presidente de la Alianza, Enrique Lorca.
El 90% de los fallecidos, en carreteras convencionales La ASV subraya que 9 de cada 10 víctimas mortales se registraron en vías convencionales, lo que confirma la urgencia de actuar sobre las mismas, ya que en ellas se concentran los siniestros más graves.
En este sentido, la Alianza considera que la formación práctica obligatoria en vías convencionales debe ser un pilar esencial en la obtención del permiso de conducir. La conducción en este tipo de carreteras exige habilidades específicas, gestión de adelantamientos, lectura del entorno, anticipación, control de velocidad, que solo pueden adquirirse con práctica real y supervisada.
“No podemos permitir que miles de nuevos conductores obtengan su permiso sin haber circulado nunca por el tipo de vía donde se producen la mayoría de los fallecidos”, advierte la ASV.
Mantenimiento y conservación de las vías
La Alianza recuerda que la seguridad vial no depende solo del comportamiento del conductor. El estado de la infraestructura es determinante: señalización deteriorada,
márgenes inseguros, pavimentos en mal estado o ausencia de elementos de contención adecuados son factores que inciden en la siniestralidad.
“La conservación de las carreteras es una inversión en vidas, no un gasto. La evidencia es clara: una vía bien mantenida reduce la gravedad y la frecuencia de los siniestros”, señala la Alianza.
Parque móvil envejecido
La ASV alerta, también, de que España mantiene un parque de vehículos envejecido, con una edad media muy superior a la de los países de referencia en seguridad vial.
Este envejecimiento implica una menor presencia de sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS), peores resultados en caso de colisión y una mayor probabilidad de fallos mecánicos.
Por ello, la Alianza reclama que se impulse la renovación del parque móvil y se promueva la formación específica en el uso de ADAS, tanto en autoescuelas como con el
lanzamiento de campañas públicas. Por otro lado, pide reforzar el cumplimiento de la Inspección Técnica de Vehículos, esencial para garantizar que los mismos mantienen
condiciones mínimas de seguridad.
Atropellos y colisiones múltiples al alza
Los datos de la DGT muestran un aumento de fallecidos por atropellos (+5) y de víctimas en colisiones frontales, traseras y múltiples (+4). Por otro lado, hay un descenso de fallecidos por salidas de vía y colisiones laterales y frontolaterales (-3 en cada caso).
La ASV recuerda que estos patrones están directamente relacionados con la infraestructura, el estado de los vehículos, la velocidad inadecuada y la falta de percepción del riesgo, especialmente en carreteras secundarias. En este sentido, la Alianza pide que se implementen módulos de concienciación y sensibilización vial obligatorios en los centros de formación vial.
Durante esta Semana Santa han perdido la vida 5 peatones (+3) y 4 motoristas (-4). La protección de los usuarios vulnerables debe ser prioritaria, tanto en políticas públicas como en la formación de los conductores, considera la asociación.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.