El nuevo motor Super 11 ofrece una amplia gama de ventajas, entre las que se incluyen un potencial ahorro de combustible del 10 por ciento, una vida útil del motor mucho mayor, una mejor facilidad de mantenimiento y compatibilidad con combustibles renovables, y una mayor potencia de frenado.
Tan solo seis meses después de lanzar el revolucionario motor Super de 13 litros para el transporte de pasajeros, Scania presenta una nueva opción de 11 litros, el Super 11, apta para operar tanto en el segmento urbano como en el de viajes.
El nuevo Super 11 amplía la gama de Scania, ofreciendo su plataforma de propulsión por combustión más eficiente hasta la fecha y brindando nuevas alternativas para los operadores de transporte de pasajeros. Resultará relevante para una amplia variedad de operadores, incluyendo empresas que realizan rutas urbanas y rutas interurbanas de larga distancia.
Motor más eficiente
El Super 11 es mucho más eficiente en consumo de combustible que el motor de nueve litros y, con opciones de potencia de 350, 390 y 430 CV, también puede utilizarse en ciertas aplicaciones donde actualmente se emplea el motor de 13 litros.
Las principales características del nuevo sistema de propulsión incluyen su notable potencial de eficiencia de combustible, una vida útil del motor mucho mayor, una mejor facilidad de mantenimiento y compatibilidad con combustibles renovables, y la nueva tecnología de frenado variable de válvulas.
Sistema de frenado variable de válvulas
En particular, destacan las ventajas en cuanto a eficiencia de combustible, con un ahorro del diez por ciento en muchos casos en comparación con sus predecesores. Parte de este ahorro se debe a la incorporación del sistema de frenado variable de válvulas (VVB). El VVB combina la tecnología de frenado por descompresión de los nuevos motores de 13 litros con la tecnología de variador de fase de levas del nuevo Super 11, lo que genera una impresionante potencia de frenado de hasta 350 kW.
Según las condiciones de funcionamiento de nuestros clientes, el sistema de frenado de válvulas variables (VVB) puede sustituir al retardador, lo que supone un ahorro de peso de 80 kg. Además, el VVB contribuye a un menor consumo de combustible y a unas emisiones más bajas, a la vez que proporciona un frenado más silencioso y un mayor control.
Al igual que todos los motores Scania, el nuevo Super 11 es compatible con los combustibles renovables HVO y biodiésel (FAME)
Entre las principales ventajas se incluye una mayor vida útil del motor, de hasta dos millones de kilómetros, un 25 % más que el modelo anterior. Además, se ha mejorado la facilidad de mantenimiento, ya que los filtros de aceite y combustible se han colocado uno al lado del otro en el lado frío del motor, en lugar de en el lado caliente como en sus predecesores. Esto significa que ya no es necesario esperar a que el motor se enfríe antes de realizar cualquier trabajo de reemplazo, lo que reduce el tiempo de inactividad en el taller y el riesgo de pérdida de ingresos.
Reducción de la huella de carbono
Además, los nuevos ejes traseros y los frenos auxiliares mejoran el rendimiento y la maniobrabilidad, mientras que un nuevo sistema de postratamiento (con doble SCR para Euro 6) ofrece un excelente ahorro de combustible y un mayor tiempo de actividad.
«El nuevo sistema de propulsión Super 11 ayudará a muchos clientes de los segmentos urbano y de viajes a reducir su huella de carbono, al tiempo que les proporciona una solución económicamente competitiva que satisface sus necesidades empresariales ahora y en los años venideros. Al ser posiblemente el sistema de propulsión por combustión más eficiente del mercado, será una solución muy sólida para operaciones donde exista una necesidad continua de tecnología de combustión», afirma Anders Liss, director global de soluciones empresariales para el transporte de personas en Scania.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.