Incrementó en marzo la morosidad en los plazos de pago a los transportistas

De acuerdo con los datos correspondientes al pasado mes de marzo recogidos por el Observatorio permanente de la morosidad en relación a los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer, se rompe la tendencia positiva de reducción de los plazos de pago que había en los últimos meses, escalando hasta los 56 días de media, 2 días más que el mes anterior

Aun así se mantienen unos resultados positivos, con aún un 45% de los clientes de los transportistas que siguen pagando por encima de los plazos máximos establecidos.

Como han venido informando desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, desde que se aprobó el régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una importante mejora en los plazos de pago a los transportistas, pasando de los 83 días en 2021 hasta los 59 días en 2025.

Se confirma una tendencia positiva en los plazos de pago

Tal y como lo demuestra el hecho de que por primer año en toda la serie histórica el Observatorio permanente de la morosidad, que en Fenadismer elaboran mensualmente en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, en el pasado año 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se sitúo por debajo del límite legal máximo de 60 días que marca la legislación sobre morosidad.

Confirmando dicha tendencia positiva, aunque en el pasado mes de Marzo se rompió la tendencia de reducción de los dos meses anteriores, se mantuvo por debajo del máximo legal permitido, con un leve incremento hasta los 56 días de media de pago, en concreto 2 días más que en el mes anterior.

 Comportamiento de los cargadores en marzo

En el mes de Marzo las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron algo menos de la mitad (en concreto el 45 % del total, 2 puntos más que el mes anterior), aunque en el 73% de los incumplimientos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, aunque en el lado opuesto todavía hay un 7% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.

Los métodos de pago

En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (68%), seguido del confirming (27%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).

En todo caso, desde Fenadismer reiteran su satisfacción por esta evolución positiva habida en los últimos años en los plazos de pago, gracias en gran parte a la labor inspectora de la Administración de Transporte tanto estatal como autonómica, por lo que desde la Federación se insiste en la necesidad de que los servicios de inspección de transporte sigan actuando en este ámbito para lograr un cumplimiento generalizado de la normativa de lucha contra la morosidad.