Las conductoras ayudan a Turquía ante la escasez de conductores

La escasez de conductores profesionales representa un importante desafío para las empresas de transporte turcas. Sin embargo, la cooperación estratégica entre la industria y el gobierno está abriendo la profesión a nuevos talentos. Las perspectivas de carrera a largo plazo y la digitalización también son clave para hacerla más atractiva.

Para Elif Nuhoğlu, jefa de la Unidad de Relaciones Internacionales y con la UE de la Asociación Internacional de Transportistas (UND), miembro de la IRU , una de las soluciones más claras a la escasez de conductores es ampliar el acceso a la profesión. Esto implica atraer a más mujeres y jóvenes, a la vez que se facilita el acceso a la formación y se la hace más asequible.

La Academia de Conductoras de Camiones para Mujeres de la UND se creó precisamente para eso.

Desarrollada en 2025 por la UND, junto con el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Turquía y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, la academia combina formación profesional e incentivos gubernamentales para las empresas que contratan a mujeres conductoras.

“Nos llevó alrededor de un año y medio ponerlo en marcha. Antes de lanzar la academia, entrevistamos a mujeres camioneras”, afirma Elif Nuhoğlu. “Sus historias demostraron que conducir camiones es una profesión que las mujeres pueden ejercer con éxito”.

Estas entrevistas también desafiaron viejas percepciones. Muchos todavía consideran que conducir camiones es una profesión masculina. Esta percepción no se limita a Turquía.

“La academia ha contribuido a dar mayor visibilidad a las mujeres conductoras. También ha demostrado a las autoridades públicas y a las empresas que existe un interés real entre las mujeres por incorporarse al sector.”

Más de 400 candidatos solicitaron ingreso a la academia en 2025. Las dos primeras promociones ya se han graduado. La segunda promoción estaba compuesta por hombres y mujeres, aunque las mujeres representaban alrededor del 70% de la clase.

El programa de formación combina 40 horas de teoría con 60 horas de formación práctica.

“El coste es una de las principales barreras para acceder a esta profesión”, afirmó Elif Nuhoğlu. “Muchas personas quieren ser camioneros, pero no saben cómo acceder a la formación o no pueden costearse todo el proceso”.

Las condiciones laborales son otro factor importante.

Elif Nuhoğlu señaló las interminables colas en las fronteras y la necesidad de mejores zonas de aparcamiento para camiones. Estos problemas afectan tanto a mujeres como a hombres. Sin embargo, contar con instalaciones seguras y adecuadas es fundamental para atraer a más mujeres.

Creciente interés

Elif Nuhoğlu destacó la importancia de contar con más jóvenes. Todavía no hay suficientes jóvenes conductores que se incorporen a la profesión, pero el interés va en aumento.

“Para los conductores más jóvenes, parte del atractivo reside en la oportunidad de viajar al extranjero. Algunos conductores describen su camión como su hogar. Lo decoran y lo convierten en su propio espacio”, dijo Elif Nuhoğlu.

Conducir camiones también puede ser una actividad familiar.

“Conozco casos en los que un matrimonio viaja junto con su perro, realizando operaciones internacionales y visitando diferentes países por el camino”, señaló Elif Nuhoğlu.

“Estas experiencias resultan atractivas para muchos conductores. Toman fotos desde la carretera y las comparten con nosotros. Esto demuestra la sensación de libertad y orgullo que puede conllevar esta profesión.”

La digitalización es clave

La digitalización del transporte por carretera está creando nuevas oportunidades para mejorar el atractivo de la profesión.

Los documentos de transporte digitales, los sistemas electrónicos de información de mercancías y otras soluciones digitales reducen la carga administrativa y simplifican las operaciones diarias de los conductores profesionales.

“Para las generaciones más jóvenes en particular, un entorno laboral más digital y tecnológicamente avanzado puede aumentar el interés por las trayectorias profesionales de conductor y alinear la profesión con las expectativas actuales del mercado laboral.”

Las iniciativas público-privadas en curso en Turquía relacionadas con el eCMR , los procedimientos de transporte sin papel y los preparativos para un uso más generalizado de los sistemas electrónicos de información del transporte de mercancías demuestran el compromiso del sector con la modernización. Estos esfuerzos mejoran la eficiencia operativa y hacen que la profesión sea más atractiva para los jóvenes.

Una puerta de entrada

La conducción profesional también es una puerta de entrada a otras carreras en el sector logístico. En Turquía, muchos empresarios y propietarios de flotas de transporte por carretera de éxito comenzaron sus carreras como conductores profesionales.

“Sus experiencias ilustran cómo la profesión puede brindar oportunidades para el crecimiento profesional a largo plazo, la creación de empresas y el emprendimiento”, declaró  Elif Nuhoğlu.

“Muchos conductores experimentados en Turquía ascienden a puestos como supervisores de flotas, gerentes de transporte, formadores o especialistas en cumplimiento normativo, mientras que otros llegan a establecer sus propias empresas de transporte por carretera.”

Juntos podemos

Elif Nuhoğlu cree que la academia y otras iniciativas público-privadas ofrecen lecciones que van más allá de Turquía. Otros países y asociaciones de transporte por carretera ya han mostrado interés en el modelo.

Para ella, la lección clave es clara: ningún actor por sí solo puede resolver la escasez. Los gobiernos, las asociaciones industriales, las empresas y las organizaciones internacionales tienen un papel que desempeñar.