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Los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer confirman la tendencia positiva de reducción de los plazos de pago de los últimos meses, situándose de nuevo en los 53 días de media, media de días sólo alcanzada el pasado mes de Abril.
Pese a este dato tan positivo, sin embargo aún un 44% de los clientes de los transportistas pagan por encima de los plazos máximos establecidos.
Mejora en los plazos de pago
Como han venido informando desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una importante mejora en los plazos de pago a los transportistas, pasando de los en 2021 hasta los 59 días en 2025
Así lo demuestra el hecho de que por primer año en toda la serie histórica el Observatorio permanente de la morosidad, que FENADISMER elabora mensualmente en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, en 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se sitúo por debajo del limite legal máximo que marca la legislación sobre morosidad.
Se reducen los días
Confirmando dicha tendencia positiva, el pasado mes de Junio se produjo una nueva e importante reducción hasta los 53 días de media de pago, en concreto un 11% menos que la media alcanzada el pasado mes de Diciembre, repitiéndose el dato récord alcanzado el pasado mes de Abril.
En el mes de Junio las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron menos de la mitad (en concreto el 44 % del total), y además en el 76% de los incumplimientos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, aunque en el lado opuesto todavía hay un 9% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.
Los medios más habituales de pago
En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (63%), seguido del confirming (32%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).
En todo caso, desde FENADISMER reiteran su satisfacción por esta evolución positiva habida en los últimos años en los plazos de pago, gracias en gran parte a la labor inspectora de la Administración de Transporte tanto estatal como autonómica, por lo que desde la Federación se insiste en la necesidad de que los servicios de inspección de transporte sigan actuando en este ámbito para lograr un cumplimiento generalizado de la normativa de lucha contra la morosidad.
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