Royal Mail prueba el camión eléctrico Yutong TE7 con Pelican Electric Trucks

Royal Mail está probando el camión eléctrico TE7 de Yutong, en colaboración con Pelican Electric Trucks, con el objetivo de ampliar aún más la mayor flota de reparto eléctrico del Reino Unido

Royal Mail está probando el camión eléctrico TE7 de Yutong, en colaboración con Pelican Electric Trucks, con el objetivo de ampliar aún más la mayor flota de reparto eléctrico del Reino Unido

Royal Mail ya ha incorporado más de 8.000 furgonetas eléctricas y ocho camiones eléctricos a su flota. Esta prueba representa un paso más en la estrategia integral de la organización para alcanzar la neutralidad de carbono en 2040.

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Dado que la tecnología de los camiones eléctricos aún está en desarrollo, la prueba permitirá a Royal Mail evaluar la autonomía y la capacidad de carga de los vehículos, además de obtener una visión más clara de las mejoras necesarias en la infraestructura de carga y de red eléctrica para el futuro.

Fabricado según las especificaciones de Royal Mail, el Yutong TE7 está equipado con una batería de 132 kWh que proporciona una autonomía real de hasta 180 millas (290 kilómetros), lo que lo hace ideal para dar servicio a la red de distribución nacional de Royal Mail.

Stuart Murphy, director de Transformación de Flota de Royal Mail, declaró: «A medida que evolucionan las nuevas tecnologías, exploramos activamente diversas opciones para electrificar nuestra flota. Las pruebas con el Yutong TE7 eHGV nos proporcionarán información valiosa sobre su rendimiento en condiciones reales, lo que nos permitirá dar el siguiente paso en la transformación de nuestra red».

David Watts, gerente de ventas de camiones eléctricos de Pelican Trucks, agregó: “Estamos encantados de apoyar a Royal Mail en esta próxima prueba del TE7. A medida que los operadores de flotas continúan explorando la transición a vehículos de bajas emisiones, la experiencia operativa en condiciones reales cobra cada vez más importancia. Los camiones más pequeños, en particular los de la categoría de 7,5 toneladas, son ideales para la electrificación. Además, suelen estar basados ​​en depósitos, tienen rutas predecibles que generalmente se encuentran dentro de la autonomía eléctrica de los camiones, se pueden cargar durante la noche con cargadores de CA de baja potencia o de menor costo y es mucho menos probable que requieran mejoras en la capacidad energética de las instalaciones”.

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El Yutong TE7 se presentó en el Reino Unido en la Road Transport Expo y está disponible con dos opciones de batería: 100 kWh y 132 kWh, que ofrecen una autonomía real de hasta 180 millas.

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