Los datos correspondientes al pasado mes de abril recogidos por el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elaboran mensualmente desde Fenadismer confirman la tendencia positiva de reducción de los plazos de pago de los últimos meses, situándose hasta los 53 días de media, una media que nunca se había alcanzado hasta la fecha.
Pero a pesar de el dato tan positivo, sin embargo aún un 41% de cargadores y operadores de transporte, sobre a transportistas autónomos pagan por encima de los plazos máximos establecidos.
Desde que la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), afirman que la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una importante mejora en los plazos de pago a los transportistas, pasando de los que recogía 2021 hasta los 59 días en 2025.
Así lo demuestra el hecho de que por primer año en toda la serie histórica el Observatorio permanente de la morosidad, elaborado mensualmente por la federación de transportistas en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, en 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se sitúo por debajo del limite legal máximo que marca la legislación sobre morosidad.
Una vez confirmada dicha tendencia positiva, durante el pasado mes de abril se produjo una nueva e importante reducción hasta los 53 días de media de pago, en concreto un 11% menos que la media alcanzada al finalizar 2025 en diciembre.
Información de interés: La Plataforma contra la Morosidad considera positiva la reducción de los plazos de pago de las CCAA
En el mes de abril los cargadores e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron menos de la mitad (en concreto el 41 % del total), y además en el 75% de los incumplimientos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, aunque en el lado opuesto todavía hay un 8% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.
Por lo que respecta a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para cobre de los transportes, continúan siendo por este orden: la trasferencia (67%), seguido del confirming (28%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).
Desde Fenadismer reiteran su satisfacción por esta evolución positiva habida en los últimos años en los plazos de pago, gracias en gran parte a la labor inspectora de la Administración de Transporte tanto estatal como autonómica, por lo que desde esta federación insisten en la necesidad de que los servicios de inspección de transporte sigan actuando en este ámbito para lograr un cumplimiento generalizado de la normativa de lucha contra la morosidad.
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