La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera denuncia las pérdidas económicas que se producen en la actividad cotidiana de las empresas de auxilio en carretera cuando tienen que realizar las actividades materiales y burocráticas de la puesta a disposición de los vehículos depositados en sus campas, bien a sus propios conductores o propietarios o bien a los servicios de traslados a talleres para su reparación por previo siniestro o avería.
La casi totalidad de las compañías aseguradoras no retribuyen estas labores en sus cuadros tarifarios, cargando costes que se traducen en horas de gestión y burocracia, así como el tiempo material de entrega, a fin de no ocasionar mayores perjuicios en la cadena logística del auxilio en carretera y reparación de vehículos.
«Esta es una reivindicación que se está convirtiendo en histórica por parte de las empresas de auxilio en carretera, ante la imposibilidad de negociación equilibrada sobre los cuadros tarifarios de las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos que operan en claro oligopolio» aseguró el portavoz de la Alianza, Xavier Martí.
El sector de auxilio en carretera viene trabajando desde el inicio de esta década con unos márgenes muy reducidos que están lastrando sus inversiones en nuevas grúas y sufriendo un ajuste de plantillas, que en estas circunstancias de crisis le impide el crecimiento empresarial o, en muchos casos, está provocando un redimensionamiento a la baja de sus efectivos. La sobrecarga de servicios no retribuidos, de papeleo y gestión material que realizan para las aseguradoras, lastra aún más sus cuentas de resultados, ocupando además a sus plantillas de conductores en labores de gestión para las que no están disponibles conforme a la legislación social.
Es por estos motivos y en el actual contexto de crisis sectorial por lo que la Alianza está promoviendo una serie de contactos con las principales compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos a fin de fomentar el cambio de sistema en los conceptos tarifarios que permita a las empresas de auxilio en carretera poder negociar individualmente con sus proveedores las pertinentes retribuciones o compensaciones por estos servicios, hasta ahora no valorados por la mayoría de aquellos intermediarios.
La Alianza hace, por tanto, un llamamiento al resto de compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos para que adopten medidas similares de forma inmediata, puesto que en las actuales condiciones «las pérdidas económicas de las empresas de auxilio en carretera se están incrementando, en un momento crítico del mercado de asistencia» avisa el portavoz de la Alianza, Xavier Martí.
La organización continuará monitorizando la evolución general de las condiciones contractuales, con especial incidencia también en la falta de indexación de los incrementos de los precios de los carburantes, y no descarta anunciar acciones de presión, incluyendo movilizaciones o paros, si no se producen avances generalizados en el corto plazo, que impidan la ruina que ya se está sufriendo por muchas de las empresas del sector.
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