El Pleno del Congreso de los Diputados ha convalidado este jueves el Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril, de medidas urgentes en materia de transporte. La norma ha salido adelante por 316 votos a favor, 32 en contra y ninguna abstención. Asimismo, se ha acordado por unanimidad su tramitación como proyecto de ley por el procedimiento de urgencia.
En la votación de los grupos parlamentarios, todos los partidos políticos han votado a favor, a excepción del grupo parlamentario de Vox que ha votado en contra. La diputada de ERC Inés Granollers ha señalado que a su grupo el decreto “les gusta”, aunque ha denunciado que aún hay transportistas que no están recibiendo la ayuda de 20 céntimos por litro de carburante aprobada en el anterior decreto, mientras se les ha suspendido la devolución del gasóleo profesional.
La norma establece medidas complementarias a las contenidas en el Real Decreto-ley 7/2026 por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, convalidado el 20 de marzo, con el objetivo de paliar “la rápida subida del precio de los productos energéticos”. La norma se compone de cuatro artículos, divididos en dos capítulos, y cinco disposiciones finales.
Modificaciones en la normativa reguladora del transporte de mercancías por carretera
El capítulo I introduce modificaciones en la normativa reguladora del transporte de mercancías por carretera. En primer lugar, se modifica la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías para “reforzar la transparencia y obligatoriedad en la revisión del precio del transporte por carretera en función de la variación del precio del combustible, garantizando su adecuada traslación a la factura y dotando de mayor seguridad jurídica a las relaciones contractuales.
La fórmula de revisión el precio del transporte
Asimismo, se modifica la Orden FOM/1882/2012 “para actualizar la fórmula de revisión del precio del transporte”. Dicha variación se aplicará de forma automática cuando el precio del combustible hubiera subido al menos un cinco por ciento, salvo que se hubiera pactado un umbral menor previo. A estas medidas se suma una modificación de la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres introducida en la disposición final primera, para modificar el régimen sancionador aplicable en caso de incumplimiento.
Por su parte, el capítulo II contiene ayudas directas dirigidas a las empresas ferroviarias de transporte de mercancías. En concreto, corresponden 15.000 euros por locomotora diésel en uso activo. Dichas ayudas se financiarán con tres créditos extraordinarios al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La disposición final segunda prevé una modificación parcial del Real Decreto-ley 7/2026 para incluir expresamente a los taxis adaptados (o eurotaxis) al régimen extraordinario y temporal de ayudas directas que la norma destina a determinadas empresas de transporte por carretera y a los servicios de carga pura entre puertos peninsulares y de los archipiélagos y las ciudades autónomas a las previstas para los servicios de transporte marítimo regular.
Tramitación parlamentaria
Este real decreto-ley fue aprobado por el Consejo de Ministros el 14 de abril y entró en vigor el 16 de abril, al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado. De acuerdo con el artículo 86.2 de la Constitución, esta norma de extraordinaria y urgente necesidad debe ser sometida a debate de convalidación o derogación por la Cámara Baja en los treinta días siguientes a su aprobación. Una vez convalidado, el Pleno ha decidido su tramitación como proyecto de ley por el procedimiento de urgencia.
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