Hoy entran en vigor las nuevas normas de la UE que miden los cálculos de las emisiones del transporte

La falta de criterios homogéneos, ha dificultado hasta ahora que se puedan comparar los datos facilitados por las empresas de transporte de mercancías y viajeros

La falta de criterios homogéneos, ha dificultado hasta ahora que se puedan comparar los datos facilitados por las empresas de transporte de mercancías y viajeros

Hoy ha entrado en vigor la primera metodología estandarizada a escala de la UE para el cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte de mercancías y de pasajeros.

El marco CountEmissionsEU establece una metodología única, basada en la ciencia y alineada con la norma internacional (EN ISO 14083:2023), para garantizar datos de emisiones precisos , comparables y fiables en todos los modos de transporte.

Al proporcionar cálculos de emisiones puerta a puerta, las nuevas normas permiten a las empresas comparar su desempeño, optimizar la logística y fomentar la contratación pública con bajas emisiones de carbono. Además, brindarán a consumidores, empresas y autoridades públicas información más clara para tomar decisiones sostenibles.

El marco se aplica a las empresas de la UE que divulgan voluntariamente sus emisiones de transporte, garantizando que todas las cifras publicadas sean coherentes y verificables. Los próximos pasos incluyen la elaboración de actos de ejecución y delegados para perfeccionar los detalles técnicos. La Comisión Europea también proporcionará orientación y herramientas digitales para apoyar la implementación, en particular para las pymes.

Se prevé que el marco se aplique plenamente a finales de 2030

Desde la Unión Europea afirman que la existencia de una falta de criterios homogéneos, ha dificultado hasta ahora que se puedan comparar los datos facilitados por las empresas de transporte de mercancías y viajeros, para evaluar el impacto ambiental real de las distintas opciones de transporte.

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Desde la Comisión Europea consideran que este sistema permitirá a las empresas poder evaluar con mayor precisión la huella de carbono de sus operaciones logísticas, mientras que tanto los clientes como las administraciones públicas dispondrán de una información  mucho más homogénea para poder contratar los servicios de transporte o fijar objetivos medioambientales.

La entrada en vigor de esta normativa marca ahora el inicio de un periodo de adaptación durante el cual la Unión Europea desarrollará las normas técnicas necesarias para su aplicación y pondrá a disposición de las empresas herramientas digitales de apoyo. La plena implantación del sistema está prevista para finales de 2030.

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