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La asociaciòn de transportistas que engloba a transportistas autónomos, microempresas y pymes del transporte de mercancías por carretera PYMETRANS-Alianza del transporte han emitido un comunicado, en el que se muestran absolutamente en contra de la decisión del Gobierno Foral de la Comunidad de Navarra, de prohibir la circulación de camiones, durante el eclipse solar del 12 de agosto.
El comunicado:
«Desde PYMETRANS-Alianza del Transporte, queremos manifestar nuestra rotunda oposición al borrador de Resolución por el que la Comunidad Foral de Navarra propone prohibir la circulación de vehículos pesados durante 32 horas consecutivas -desde las 00:01 h del 12 de agosto hasta las 08:00 h del 13 de agosto de 2026- con motivo del eclipse solar previsto para ese día. Si no fuese por la seriedad de los efectos de tal medida, habría que tomársela en tono de broma, nunca mejor dicho, pesada.
1º Una medida que eclipsa la proporcionalidad
La Administración Foral plantea una restricción generalizada para un fenómeno cuya duración, según las propias autoridades científicas, será de entre uno y dos minutos. PYMETRANS comprende la importancia de la seguridad vial, pero considera que 32 horas de prohibición para 120 segundos de oscuridad constituye un ejercicio de creatividad normativa digno de estudio… astronómico.
Si el objetivo es evitar distracciones, quizá convendría recordar que los eclipses no suelen provocar estampidas de camiones, ni se tiene constancia de que los vehículos pesados reaccionen de forma especialmente emocional ante los fenómenos celestes.
2º El transporte de mercancías: esencial todos los días, incluso los de eclipse
El borrador ignora que el transporte de mercancías por carretera es un servicio esencial, no una actividad recreativa que pueda suspenderse para facilitar la contemplación del cielo. La cadena logística no se detiene porque la Luna decida alinearse con el Sol; y, la economía tampoco.
Resulta paradójico que se limite la actividad de un sector estratégico mientras se exceptúa expresamente a los autobuses y autocares, favoreciendo así los desplazamientos turísticos para disfrutar del eclipse. Parece que, en esta ocasión, el transporte pesado no es lo suficientemente fotogénico para la postal del evento.
3º Incoherencias que generan inseguridad jurídica y operativa
La propuesta no solo es desproporcionada: es incoherente con los propios fines de la regulación. Si se pretende evitar congestiones, no parece lógico permitir la circulación de vehículos destinados precisamente a transportar grupos numerosos hacia los puntos de observación.
Además, la prohibición afecta a toda la red viaria de Navarra, sin distinción de zonas, flujos, horarios o intensidad de tráfico. Una restricción tan absoluta difícilmente puede justificarse bajo los principios de proporcionalidad, necesidad y mínima afección, exigibles a cualquier medida limitativa de derechos económicos.
4º Solicitud de retirada o revisión profunda del borrador
Por todo lo anterior, PYMETRANS solicita:
.- La retirada del borrador, por resultar desproporcionado, innecesario y carente de justificación técnica suficiente.
.- En su defecto, una revisión integral, basada en criterios objetivos, acotada en tiempo y espacio, y compatible con la continuidad de un servicio esencial.
PYMETRANS reitera su disposición a colaborar con las autoridades para garantizar la seguridad vial durante el evento, pero no puede avalar medidas que, bajo la apariencia de prevención, paralizan un sector esencial durante más de un día por un fenómeno de dos minutos.
5º Documentación adjunta
Se acompaña a esta nota la comunicación remitida por TRADISNA, asociación navarra integrada en PYMETRANS y especialmente afectada por la medida, en la que se expresa igualmente su rechazo total al borrador y se detallan los perjuicios que ocasionaría al sector.
6º Apoyo expreso a las alegaciones formuladas por el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC)
PYMETRANS – Alianza del Transporte respalda plenamente las observaciones formuladas por el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que ha calificado la medida como “desproporcionada” y ha recordado que la restricción supone “una paralización de prácticamente 32 horas consecutivas (…) sin que exista una justificación técnica suficiente”.
El CNTM ha señalado, con acierto, que el eclipse “durará apenas entre 1 y 2 minutos”, y que la inmovilización forzosa de vehículos en una comunidad que constituye un corredor estratégico “provocará retrasos en las entregas, incumplimientos contractuales, alteraciones de rutas internacionales y un incremento significativo de los costes empresariales”.
PYMETRANS comparte igualmente las alternativas planteadas por el CNTM, entre ellas:
a).- Limitar las restricciones a la franja horaria estrictamente afectada.
b).- Acotarlas únicamente a zonas con previsión de concentraciones masivas.
c).- Mantener libres los corredores internacionales.
d).- Establecer exenciones para mercancías esenciales y perecederas.
Estas propuestas demuestran que es posible compatibilizar seguridad y actividad económica sin recurrir a prohibiciones absolutas. PYMETRANS se adhiere a ellas y las incorpora como parte de su posición oficial».
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