GNV despliega dos nuevos buques de GNL en las rutas entre Italia, España y Marruecos

GNV, la compañía de ferris del Grupo MSC, refuerza su compromiso con Marruecos asignando los nuevos buques GNV Aurora y GNV Virgo a las rutas que conectan el país norteafricano con los principales puertos del sur de Europa.

Ambos barcos, los más nuevos y avanzados tecnológicamente de la flota, están propulsados por gas natural licuado (GNL) e impulsan la adopción de combustibles de transición como el bio-GNL y el GNL sintético. Esta iniciativa, unida a las celebraciones por el bautizo del GNV Aurora en Tánger, confirma la importancia de las conexiones intramediterráneas en las estrategias de desarrollo de la compañía y el papel cada vez más relevante del mercado del norte de África dentro de la red GNV.

En casi veinte años de actividad en Marruecos, GNV ha transportado un total de cerca de 6 millones de pasajeros. En 2025, la compañía transportó más de 465.000 pasajeros en rutas marroquíes, lo que confirma a Marruecos como un mercado estratégico de referencia en las líneas de GNV.

GNV Aurora y GNV Virgo operarán a partir del 1 de junio y el 1 de julio, respectivamente, en las rutas entre Tánger Med, Barcelona y Génova. La capital catalana actuará como nudo de tránsito de toda la red de conexiones entre Marruecos, España e Italia, mientras que Génova será el principal puerto de abastecimiento de GNL para las dos unidades, que repostarán una media de cada cuatro o cinco días.

Con este despliegue de la flota, GNV se prepara para la temporada de verano de 2026, uno de los periodos de mayor demanda de tráfico marítimo entre Europa y el norte de África, en el que también se intensifican los desplazamientos de ciudadanos marroquíes residentes en Europa hacia y desde su país de origen.

Paralelamente, la empresa refuerza su papel de apoyo al comercio entre Italia, España y Marruecos a través del puerto de Tánger Med, el principal nudo logístico del norte de África y la puerta de entrada estratégica al continente africano. Esta infraestructura es cada vez más importante para las empresas y las cadenas de producción que operan entre las dos orillas del Mediterráneo.

Un camino que también mira hacia 2030, cuando Marruecos organice junto con España y Portugal la Copa Mundial de la FIFA, un acontecimiento que acelerará aún más los flujos turísticos y la demanda de movilidad entre Europa y el Norte de África.

En este contexto, el día 1 de junio ha tenido lugar en el puerto de Tánger Ville la ceremonia de bautizo de GNV Aurora, el segundo barco de la compañía de navegación propulsado por GNL y que forma parte de un plan de renovación de la flota hasta 2030, cuyo valor total asciende a 1.300 millones de euros y que prevé la entrega de otros cuatro nuevos barcos cada seis meses a partir de 2027.

El acto, al que asistieron más de 500 invitados, contó con la presencia del presidente ejecutivo de GNV, Pierfrancesco Vago; del consejero delegado, Matteo Catani; del ministro de Transporte y Logística, Abdessamad Kayouh; de la ministra de Turismo y Artesanía Fatim-Zahra Ammor, y de Pasquale Salzano, embajador de Italia en Marruecos. También estuvieron presentes Mohammed Kabbaj, socio histórico de GNV en Marruecos, y Carole Montarsolo, directora general de GNV Marruecos.

GNV Aurora: sostenibilidad medioambiental

GNV Aurora es la segunda unidad de la flota GNV propulsada por gas natural licuado (GNL) y el último buque de la primera serie de cuatro barcos de nueva generación encargados al astillero chino Guangzhou Shipyard International (GSI). El barco representa un paso más en el plan de renovación de la flota puesto en marcha por la compañía para combinar innovación tecnológica, sostenibilidad medioambiental y calidad de servicio.

Con un tonelaje bruto de aproximadamente 53.000 toneladas, una eslora de 218 metros y una velocidad máxima de 25 nudos, el GNV Aurora puede acomodar hasta 1.700 pasajeros en 426 camarotes y transportar hasta 2.780 metros lineales de carga. A bordo, los pasajeros pueden contar con una gama de servicios diseñados para garantizar una experiencia de viaje moderna y confortable, con restaurante a la carta, autoservicio, snack bar, zona comercial, áreas infantiles y Wi-Fi de alta velocidad.

GNV Aurora también estrena una nueva librea diseñada para caracterizar a las unidades más innovadoras de la flota: una hoja verde, símbolo de la senda de sostenibilidad emprendida por la empresa, acompañada de un signo gráfico inspirado en la conexión eléctrica de cold ironing, una tecnología que permite a los barcos conectarse a la red eléctrica de tierra mientras están en puerto, reduciendo las emisiones y el impacto ambiental en las comunidades locales.

El uso de GNL y las mejoras en términos de eficiencia energética permiten una reducción de las emisiones de CO₂ de hasta un 50% por unidad transportable en comparación con las generaciones anteriores de ferris, con una reducción significativa de los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx) y las partículas en suspensión.

El barco cumple la normativa IMO Tier III, una de las más estrictas a nivel medioambiental internacional. Las soluciones adoptadas a bordo también incluyen sistemas avanzados de eficiencia energética, como recuperación de calor para generación de energía, iluminación full LED de bajo consumo, inversores para optimizar las cargas eléctricas de bombas y ventilación, así como soluciones hidrodinámicas innovadoras para el casco, las hélices y los timones, diseñadas para reducir el consumo y mejorar la eficiencia operativa del buque.